För nybörjare är det inte svårt att få gokarten att röra sig och köra hela banan, men att köra hela banan snabbare och smidigare, och få nöjet att köra. Att köra en bra gokart är verkligen en färdighet.
Vad är gokart?
Innan man lär sig att köra en gokart på rätt sätt behöver en nybörjare verkligen veta vad en gokart är. Detta till synes enkla problem är grunden för en bra gokart. Vet du verkligen något om gokart?
Enligt de tekniska föreskrifterna som utfärdats av International Karting Commission (CIK) avser gokart en ensitsig mini-racerbil som drivs av en liten bensinmotor eller elmotor med en maximal diameter på mindre än 350 mm och en totalhöjd på mindre än 650 mm från marken (exklusive nackstöd). Framhjulet styrs, bakhjulet drivs, differentialhastighetsanordning och stötdämpare finns, och de fyra hjulen är i ständig kontakt med marken.
På grund av de mindre modellerna, bilen bara 4 cm från marken, känner spelarna sig snabbare än den faktiska hastigheten ökad med 2 till 3 gånger karting, 50 kilometer i timmen, vilket får spelarna att känna att familjebilar liknar en bil som kör 100 till 150 kilometer i timmen, så snabba spelare kan övervinna den psykologiska rädslan, de tänker faktiskt inte så fort.
När en gokart svänger producerar den en sidoacceleration som liknar en F1-bils (ungefär 3-4 gånger tyngdkraften). Men tack vare det ultralåga chassit, så länge säkerhetsbältet är fastspänt och händerna är åtdragna, finns det ingen fara med en traditionell bil, så nybörjare kan uppleva den extrema hastigheten i kurvorna så nära som möjligt, känna spänningen i att köra på banan som är helt osynlig vid normal körning.
Kartkörningsfärdigheter
Den allmänna rekreationsbanan för karting kommer att ha tre typer av U-kurvor, S-kurvor och höghastighetskurvor. Varje bana har inte bara olika bredd och längd, utan har också olika egenskaper och kombinationer av raksträckor och kurvor, så ruttvalet är mycket viktigt. Nedan kommer vi kortfattat att förklara de tre hörnen i kurvan och vad som behöver uppmärksammas.
Höghastighetskurva: Innan du kör in i kurvan, sikta mot kurvan så nära utsidan som möjligt, nära kurvans genomfart. Ge olja före och efter kurvans mitt. I vissa höghastighetskurvor går det till och med att ge full gas.
U-kurva: även känd som hårnålskurva, huruvida man ska bromsa sent in i kurvan (vinkeln in i kurvan är stor, vinkeln ut ur kurvan är liten) eller tidigt inbromsa ut ur kurvan (vinkeln in i kurvan är liten, vinkeln ut ur kurvan är stor) är okej. Det är viktigt att kontrollera kroppshållningen, vara uppmärksam på bromsens och gasens samarbete, annars kommer man att understyra eller överstyra.
S-kurva: Försök att hålla en jämn hastighet i S-kurvan, så att den når en rak linje genom hela vägen. Minska hastigheten innan du går in i kurvan så att oljetråget passerar genom mitten och inte bromsar, annars förlorar det balansen i kurvan, vilket påverkar hastigheten vid kurvlinjen och ut ur kurvan.
Välj rätt plats
För nybörjare är det fortfarande nödvändigt att välja en standardbana, och det är bäst att genomgå en enkel säkerhetsutbildning innan utmaningen. Här är ett bra ställe att rekommendera till ämnet – -Zhejiang karting-parkeringen. Zhejiang karting ligger på Zhejiang internationella bana, nära Hangzhou Xiaoshan internationella flygplats, 50 minuters bilresa från flygplatsen, cirka 190 km från centrala Shanghai, två timmars bilresa. Anläggningen är utrustad med en internationell professionell standardbana och det största kartingcentret i Asien.
Banan är 814 meter lång, 10 meter bred och har 10 professionella kurvor. Det är den enda CIK-certifierade banan i Kina. Längsta raksträckan är 170 meter, effektiv accelerationssträcka upp till 450 meter. Banan erbjuder tre modeller för spelare att välja mellan, den franska Sodi RT8, lämplig för vuxenunderhållning, med en topphastighet på 60 km/h. Barnkartingen Sodi LR5-modellen, maxhastigheten 40 km/h, lämplig för barn i åldern 7-13 år, 1,2 meter långa. Det finns också superkartar för vuxna (RX250) med en topphastighet på 80 km/h.
Samtidigt är världens bästa bankontrollsystem, utrustat med professionella bantjänster, catering- och underhållningsfaciliteter, vilket gör att du kan ta ett bad, äta lite mat, arbeta och vila när du kör trött. Det finns den enda nattbanan utomhus i landet, och på sommarnatten kan du också njuta av passionen för karting, nattgalopp ~
Självklart måste det vara säkert att leka utomhus först, alla spelare måste genomgå säkerhetsgenomgången före matchen och vara utrustade med masker, hjälmar, handskar, nackskydd och skyddsutrustning.
Artikel skapad i samarbete medVroom Karting Magazine.
Publiceringstid: 20 mars 2020