”Fästningen Groznaya” – det imponerande namnet på den tjetjenska autodromen drar omedelbart till sig uppmärksamhet. En gång i tiden fanns det ett oljeraffinaderi på denna plats i Sheikh-Mansurovsky-distriktet i Groznyi. Och nu – här finns 60 hektar motorsportaktiviteter för att organisera internationella tävlingar. Det finns olika banor för landsvägsracing, autocross, jeeptrial, drifting och dragracing, samt olika motorcykeldiscipliner. Men låt oss prata om kartingbanan. Det är en ganska svår och intressant bana med en total längd på 1314 meter. Förra året var det planerat att hålla den första etappen av det ryska mästerskapet här, men pandemihysterin förvirrade alla kort, och vi kunde bara komma i år. Och det var ganska intressant och lite förvirrande eftersom Tjetjenien – är en muslimsk republik med vissa restriktioner för klädsel och beteende. Men på det hela taget tillbringade vi denna helg i en varm och vänlig atmosfär.
Groznyj mötte oss med strålande sol och riktigt sommarväder. Men till helgen blev det kallare. Men för kartingförare spelar det ingen roll – de får bara köra varv för varv för att accelerera och förbättra sina pilotfärdigheter. Nästan hundra idrottare från olika regioner i Ryssland kom hit för att delta i säsongens huvudstart. Situationen med COVID-19 är ganska bra här nu, så det är inte ens nödvändigt att bära masker. Så vi kunde till och med äntligen hålla en storslagen öppning av tävlingen med en flagghissande ceremoni och tal av den lokala administrationsrepresentanten och RAF-ledarna. Generellt sett var det ett riktigt sportevenemang, vilket vi lyckades missa under pandemins restriktionsperioder. De yngsta piloterna – RAF Academys mikroklass – kom inte till Tjetjenien. De kommer att hålla sina första träningar i Rostov vid Don i början av maj, där de kommer att ta en teoretisk kurs, klara ett prov och få sina första racinglicenser. Så det fanns bara 5 klasser i Groznyj: Mini, Super Mini, OK Junior, OK och KZ-2.
I 60cc Mini-klassen var den snabbaste föraren från Moskva, Daniil Kutskov – den yngre brodern till Kirill Kutskov, som för närvarande försvarar den ryska flaggans färger i WSK-serien. Daniil tog pole position, vann alla kvalificeringsheat och den första finalen men förlorade den andra finalen mot sin närmaste rival och lagkamrat, Mark Pilipenko från Vladivostok. Deras lagduell varade hela helgen. Så de tog hem segerdubbeln. Kutskov är etta, Pilipenko är tvåa. Endast Sebastian Kozyaev, en racer från staden Serov, Sverdlovsk-regionen, försökte tvinga dem att kämpa, men till slut nöjde han sig med bronspokalen. I den äldre Super Mini vanns kvalificeringen oväntat av Artemy Melnikov från Moskva. Kvalificeringsheaten hade dock redan visat att Melnikov tog pole position inte av en slump. Hans skickliga körning i ledningen av klungan fick ledarna att se annorlunda på en oväntad rival. Men hans tävlingserfarenhet är inte den bästa just nu, så han gjorde en ofullständig attack och lämnade loppet. Han förlorade så viktiga poäng i den första finalen och det tillät inte Melnikov att delta i utdelningen av tävlingstroféerna. Föraren från Korenovsk, Leonid Poliev, är en mycket mer erfaren förare, kände sig väldigt säker på den tjetjenska banan och vann kvalificeringsheaten och båda finalerna, och vann tävlingens guldpokal. Två förare från olika städer kämpade om silverpokalen – Efim Derunov från Vladivostok och Ilya Berezkin från Gus-Khrustalnyi. De roterade sinsemellan mer än en gång. Och slutligen vann Derunov denna duell. Berezkins brons och Derunovs silver skiljer dock bara en poäng åt. Och med tanke på att det fortfarande är sex etapper kvar kan vi med säkerhet anta att säsongen kommer att bli het!
I OK Junior-klassen verkade allt vara klart från början. Piloten från Jekaterinburg, German Foteev, var snabbast i varje träning. Han tog pole position, vann kvalificeringsheaten, startade från första raden i finalen och slutade med god marginal. Men! Även ledare straffas ibland. En 5-sekundersutvisning för att ha brutit mot startproceduren i den andra finalen kastade Foteev till femteplatsen. Vinnaren blev oväntat Alexander Plotnikov från Novosibirsk. German Foteev med sina många extrapoäng är trea. Och bara en poäng räckte inte för att han skulle bli tvåa! Silverpokalen togs med till Moskva av Maxim Orlov.
OK-klassen är inte särskilt populär bland piloter den här säsongen. Eller kanske någon bestämde sig för att inte åka till Tjetjenien? Vem vet? Men bara 8 piloter deltog i etapp 1. Men kampen var inget skämt. Var och en av dem var fast besluten att kämpa och ville vinna. Men vinnaren är alltid bara en. Och det här är Grigory Primak från Toghliatti. Allt fungerade inte för honom under det här loppet, men efter kvalificeringsheaten lyckades han förbättra sig och startade från andra raden. Det var en säker seger och här var de – guldpokalen och den högsta pallplatsen. Men man kunde kalla föraren från Perm, Nikolai Violentyi, för en riktig hjälte i loppet. Efter en misslyckad prestation i kvalificeringsheaten startade Violentyi i finalen från näst sista position, men han pressade på med bästa varvtid och nådde slutligen en andraplats. Tredje var en annan Perm-pilot, pole holder, Vladimir Verkholantsev.
I KZ-2-klassen är det aldrig problem med kvorum. Det är därför det är så intressant att se deras ljusa starter. De röda trafikljusen slocknar och den långa klungan exploderar omedelbart och smular sönder i fickor av kamp.
och konfrontation bokstavligen på alla plan. Föraren från Bryansk, Nikita Artamonov, gick in i säsongsstarten i mycket god form. Han tog pole position, sedan blev det en övertygande seger i kvalheaten, trots att Alexei Smorodinov från Kursk vann ett heat. Sedan vann han den första finalen med bästa varvtid. Men efter alla slutade hjulen. Det är alltid ett viktigt val att pressa på eller att rädda hjulen. Artamonov räddade inte. Maxim Turiev, föraren från Nizjnij Novgorod, rusade förbi med en kula och slutade etta. Artamonov blev bara femma. Men en poäng räckte inte för att Turiev skulle vinna – guldpokalen var fortfarande för Artamonov. Turiev blev tvåa. Trea var Yaroslav Shevyrtalov från Krasnodar.
Nu är det dags att vila lite, ompröva erfarenheterna, bearbeta de misstag som gjorts och förbereda sig för den nya etappen av det ryska kartingmästerskapet, som kommer att äga rum den 14-16 maj i Rostovon-Don på Lemar-kartbanan.
Artikel skapad i samarbete medVroom Karting Magazine
Publiceringstid: 2 juni 2021